D18 Kronstadtunnelen og inntrekkstunnelen

• Hlavní investor: Bergen Light Rail
• Investor: Veidekke Enterprenør AS
• Zhotovitel: Metrostav Norge AS
• Doba výstavby: 11/2021 – 04/2022
• Cena: cca 32 400 000 NOK bez DPH, = cca 80 mil. Kč

Jedná se o součást projektu výstavby nové tramvajové tratě v Bergenu. Metrostav Norge zajišťoval subdodávku ražeb a zajištění tunelů Kronstad a Inntrekk. Nově přeražený tunel bude využíván chodci a cyklisty.

Kronstad tunel byl stávající 460 m dlouhý tramvajový tunel s památkově chráněným skládaným kamenným portálem. Jednalo se o přeražení tunelu z profilu 30 m² na 58 m² v délce 370 m , v městské zástavbě v blízkosti nemocnice. Práce byly omezovány nejen hlukovými a seismickými limity, ale i velice omezenými prostory pro zázemí stavby. Práce zahrnovaly též zajištění tunelu svorníky.

Inntrekkstunnel je nově vyražený úvraťový a odstavný tunel pro městskou dráhu, o délce 89 m. Tunel o profilu 85 m m² byl ražen v křemenci v městské zástavbě. Součástí prací bylo provádění injektáží a zajištění tunelu svorníky.

• Minimální prostory pro zázemí stavby, nemožnost postavit halu na opravy strojů, minimální plochy pro skladování materiálů
• Ražba v husté městské zástavbě pod hlavní nemocnicí a hlukové limity – Ražba v blízkosti nemocnice, velké časové omezení pro provádění trhacích prací, a dalších hlučných aktivit
• Kronstadtunnel – z důvodu koordinace dalších prací raženo z obou portálů
• Ochrana památkově chráněného portálu vyskládaného z kamenných bloků
• Zásadní omezení trhacích prací
• Nízké nadloží do 30 metrů
• Použití elektronického roznětu