Nová linka metra Akalla-Barkarby, Švédsko

Projekt Järfällatunneln představuje prodloužení modré linky metra na severozápadě Stockholmu. Metrostav Norge AS se podílel na ražbě traťových tunelů, propojek a technických místností mezi stávající konečnou stanicí Akalla a nově budovanými stanicemi Barkarby a Barkarbystaden.

Základní informace

Hlavní investor: Stockholms läns landsting, Förvaltningen för utbyggd tunnelbana (FUT)
Investor: SBT Sverige AB
Zhotovitel: Metrostav Norge AS
Doba výstavby: 08/2020 – 03/2023
Cena: cca 500 000 000 SEK bez DPH, cca = 1 233 mil. Kč

Charakteristika projektu

Cílem projektu je rozšíření stávající sítě metra ve Stockholmu. Modrá trasa bude prodloužena z Akally do Barkarby, což bude důležitý přepravní uzel veřejné dopravy. Bude propojovat autobusovou dopravu s metrem a regionálními vlakovými spoji.

Očekává se, že se obec Järfälla do roku 2030 rozroste na přibližně 115 000 obyvatel. Kolem nového nádraží v Barkarbystadenu vzniká nová čtvrť. Průmyslová oblast Veddesta, která je nejblíže nádraží Barkarby, prochází transformací na městské prostředí.

Projekt v číslech

2 ks (1 845 m + 1 865 m)

Tunely:

17 ks (315 m)

Propojky a technologické místnosti:

2 ks

Šachty:

1 ks

Čerpací stanice:

T5,5 (35 m²)

Profil tunelů:

120 m²

Profil kaverny pro ventilaci:

132 000 m³

Celkový výrub:

3 200 m³

Stříkaný beton:

1 200 000 kg

Injektáž:

29 000 ks

Svorníky:

19 000 m²

Izolace proti vodě:

Výjimečnost / specifičnost projektu

Komplikovaná a velmi přesná metoda ražby v místě křížení se stockholmskými tunely Forbifarten (což jsou 2 dálniční tunely nad tunely našeho metra). Rozdíl mezi dnem dálničních tunelů a stropem tunelů metra je pouze 4,9 m. To přináší velmi přísná omezení a výzvy z technologického i kontrolního hlediska.
Použití mechanického rozpojování (metody štípání) k eliminací zóny trhlin kolem obrysu tunelu podél průchodu Forbifarten.
Použití metody řezání drátem v části traťových tunelů a pro hloubení jedné větrací šachty.
Prorážka do stávající stanice bez omezení provozu metra
Ražby s nízkým nadložím pod rezidenční oblastí s přísnými limity hluku, vibrací a zatížení životního prostředí. Komplikovaná ventilace.
Složitá geometrie a prostorové podmínky při hloubení větracích místností a velkých profilů, použití elektronického systému roznětu.
Projekt je v systému BIM
Systém CEEQUAL a blízkost přírodní rezervace znamená přísná environmentální pravidla