Tverrslag Skøyen, K2C

Linka Fornebu je nová linka metra, která povede z Majorstuen do Fornebu. Trať bude vybudována ve spolupráci mezi hlavním městem Oslem a krajem Viken. Tento projekt je největší v Norsku od dob rozsáhlé výstavby metra na východním okraji Osla v 60. a 70. letech minulého století.

Základní informace

  • Hlavní investor: Oslo Komunne
  • Investor: NRC Group AS
  • Zhotovitel: Metrostav Norge AS
  • Doba výstavby: 01/2022 – 08/2022
  • Cena: 66 000 000 NOK bez DPH, cca = 165 mil. Kč

Charakteristika projektu

Projekt je součástí výstavby prodloužení linky metra Fornebubanen v Oslo. z Majorstuen v Osle do Fornebu v Bærum. Trať bude mít délku cca. 8 km a bude mít šest stanic; Fornebu, Flytårnet, Fornebuporten, Lysaker, Vækerø a Skøyen.

Metrostav Norge zajišťoval subdodávku ražeb, zajištění svorníky a stříkaným betonem a provádění injektáží v tunelu.

Tverrslag Skøyen – K2C je nově vyražený tunel o délce 289 m a profilu 78 m2 a výklenku o délce 20 m a profilu 101 m2, je jedním z několika přístupových tunelů nezbytných pro provoz hlavního tunelu. Přístupový tunel K2C Skøyen bude sloužit k ražbě hlavních traťových tunelů mezi Skøyen a Vækerø a nádražní halou v Skøyen Tunel. Z hlediska geologických podmínek byl tunel ražen v břidlici a vápenci. V průběhu realizace projektu se tým musel vypořádat se složitými logistickými podmínkami vzhledem k umístění v centru města Oslo a zároveň ochranné zóně hlavní železniční trati.

Projekt v číslech

1 ks (289 m + 20 m appendix)
Tunel:
78 m2 + 101 m2
Profil tunelu:
25 452 m3
Celkový výrub:
993 m3
Stříkaný beton:
375 t Microcement
Injektáž:
1 896 ks
Svorníky:

Výjimečnost / specifičnost projektu

  • Minimální prostory pro zázemí stavby, minimální plochy pro skladování materiálů
  • Složité logistické podmínky
  • Ražba v ochranné zóně železnic, časové omezení pro
    provádění trhacích prací, odťežbu a dalších hlučných aktivit
  • Ražba prováděná úpadně ve sklonu 14,5%
  • Ochrana telekomunikačního stožáru u portálu tunelu
  • Vysoké požadavky na těsnost tunelu
  • Přísné hlukové limity
  • Ražba v intravilánu
D18 Kronstadtunnelen og inntrekkstunnelen
Jedná se o subdodávku ražeb 77,5 m úvraťového Intrekkstunelu a rozšíření starého traťového tunelu Kronstad v délce 370 m na tunel pro pěší a cyklisty...

Více informací
Nová linka metra Akalla-Barkarby, Švédsko

Více informací
Rehabilitace městských tunelů Tromsø

Více informací