Fv. 714 Stokkhaugen – Sundan: Åstfjordkryssinga

  • Objednatel / projektant: Statens vegvesen, Region Midt, Julsundvegen 9, 6412 Molde
  • Zhotovitel: Sdružení firem Metrostav – Bertelsen & Garpestad
  • Doba výstavby: 1/2018 – 10/2020
  • Cena: 800 992 632 NOK bez DPH (cca = 2.000 mil. Kč)

Charakteristika projektu

Jedná se o část souboru opatření na zkapacitnění a zajištění větší bezpečnosti na silnici Fv.714, spojující pevninskou část Norska s ostrovem Hitra. Projekt zahrnuje úsek silnice v celkové délce 5,6km, z toho most přes fjord Åstfjord o délce 735 m a 2 tunely v profilu T9,5 – Slørdal (2.650 m), Mjønes (770 m), dále napojení na místní komunikace a autobusové zastávky s parkovišti. Součástí projektu je kompletní dodávka včetně elektroinstalací. Metrostav zajišťoval hrubou výstavbu mostu včetně zakládání, železobetonových a ocelových konstrukcích mostu a ražbu včetně vystrojení obou tunelů a výstavbu železobetonových portálů.

Projekt v číslech

Délka úseku: 5,6 km
Tunely: 2 ks (2 650 m + 770 m)
Tunelové portály: 4 ks. (2×44 m, 2×29 m)
Mosty: 1 ks (735 m)
Profil tunelů: T9,5 (80 m2)
Celkový výrub tunelu: 273.000 m3
Kotvy: 13 500 ks
Beton pro konstrukce:      17 840 m3
Výztuž: 2 785 t
Ocelová konstrukce: 2 660 t
Piloty, Mikropiloty: 1 640 m, 210 m

Výjimečnost / specifičnost

  • Armování, bednění a betonáž 12 m pod hladinou moře.
  • Betonáž studní technologií taženého bednění na potopitelném pontonu. Umístění studní na místo a jejich vyplnění.
  • Armování a betonáž velkoprůměrových pilot beraněných do dna moře jednotlivé délky až 50 m.
  • Montáž ocelové konstrukce na piloty pod hladinou moře za pomoci potápěčů.
  • Betonáž patek pilířů na úrovni hladiny moře za pomoci prefabrikovaných dílů montovaných lodním i mobilním jeřábem.
  • Betonáž pilířů mostu výšky až 40 m taženým bedněním ve velmi složitých klimatických a logistických podmínkách.
  • Výroba a doprava ocelové konstrukce v dílech délky až 140 m a váze až 430 t.
  • Přesné osazení ocelové konstrukce na pilíře pomocí lodního jeřábu o nosnosti 800 t a pásového jeřábu o nosnosti 600 t.
  • Betonáž mostovky pomocí bednících vozů v taktech délky 25 m nad mořem

Fotogalerie